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个“双机场”地级市来了，它凭什么？
最近，国内航空领域又有大新闻，新疆哈密和江西赣州正式迈入“双机场”地级市行列。这一变化，让不少人好奇：一个地级市，为何需要两座机场？
先看赣州，这座江西的省域副中心城市，面积近4万平方公里，常住人口超900万，无论是地域面积还是人口规模，在全省都名列前茅。原本的赣州黄金机场，面对如此庞大的出行需求，渐渐有些力不从心。于是，瑞金机场应运而生。这座4C级支线运输机场，规划年旅客吞吐量55万人次，货邮吞吐量2000吨，主要服务赣南东部地区，它的建成，极大地提升了当地的航空通达性，为区域经济发展注入新动力。
再瞧哈密，巴里坤大河机场的通航，让其成为新疆第28座机场。哈密地域广阔，地形复杂，航空运输在连接各个区域时，比高铁等交通方式更具优势。新机场的投入使用，不仅方便了当地居民出行，还能带动周边旅游业发展，促进资源开发。
放眼全国，如今已有20多座地级及以上城市拥有两座甚至更多机场。在西部，由于地广人稀、地形复杂，航空运输性价比更高，双机场甚至三机场配置并不罕见。像贵州遵义有新舟、茅台两座机场；云南丽江也有三义国际、宁蒗泸沽湖两座机场。
不过，这些地级市的机场多为4C/4D级支线机场，年吞吐量大多在200万人次以内，和上海浦东、北京首都等大型枢纽机场没法比。但在高铁难以抵达的山区、牧区，这些支线机场就成了关键的交通纽带，对当地经济、社会发展意义重大。
“双机场”地级市的出现，是区域发展的必然需求。它不仅完善了城市交通网络，还能带动产业发展，促进区域协同。未来，相信会有更多城市加入“双机场”行列，让我们的出行更加便捷，也让各地经济发展迎来新契机。 #双机场地级市 #赣州 #哈密 #航空发展#龙南陇南机场# #瑞金机场# #石城通用机场# #瑞金国际机场# #阿克套机场# #江西机场排名# #瑞金航站楼# #哈密巴里坤机场# #机场# #双机场#
